三菱:パジェロミニ,Pajero Mini (初代,H51/56A型)

画像はクルマ・ポータルサイト Goo-netより引用 発売年 1994 参照年式 1997/05/01 メーカー 三菱 型式 E-H56A 車名 パジェロミニ グレード VR-�U お値段 144.5万円 全長×全幅×全高 3295×1395×1680mm 室内長×幅×高 1545×1220×1205mm トレッド前/後 1190mm/1200mm ホイールベース 2200mm 最小回転半径 4.8m 駆動方式 PT・4WD トランスミッション 5MT 車両重量 920kg タイヤサイズ 前 175/80R15 タイヤサイズ 後 175/80R15 エンジン型式 4A30 排気量 659cc 内径×行程 60mm×58.3mm 圧縮比 8.5 吸気方式 ターボ 最高出力 64ps(47kW)/7000rpm 最大トルク 9.9kg･m(97N・m)/3000rpm 使用燃料 レギュラー 10・15モード燃費 14.8km/L bo/st比 平均P・S ps/L kg・m/L kg/ps price/ps 航続距離 ￥/1000km 0.97 13.6m/s 97.1ps/L 15kg・m/L 14.38kg/ps 2.26/ps 518km ￥9459 その他のグレード 参照年式 1997/05/01 1997/05/01 型式 E-H51A E-H56A グレード XR-�U VR-�U お値段 116.7万円 152.5万円 駆動方式 FR PT・4WD トランスミッション 5MT 3AT 車両重量 820kg 930kg タイヤサイズ 前 175/80R15 175/80R15 タイヤサイズ 後 175/80R15 175/80R15 エンジン型式 4A30 4A30 排気量 659cc 659cc 吸気方式 NA ターボ 最高出力 52ps(38kW)/7000rpm 64ps(47kW)/7000rpm 最大トルク 6kg･m(58.8N・m)/5000rpm 9.9kg･m(97N・m)/3000rpm 使用燃料 レギュラー レギュラー 10・15モード燃費 16.8km/L 14km/L bo/st比 平均P・S ps/L kg・m/L kg/ps price/ps 航続距離 ￥/1000km XR-�U 0.97 13.6m/s 78.9ps/L 9.1kg・m/L 15.77kg/ps 2.24/ps 588km ￥8333 VR-�U 0.97 13.6m/s 97.1ps/L 15kg・m/L 14.53kg/ps 2.38/ps 490km ￥10000 三菱の初代パジェロミニです。この車が出てきたときの衝撃は今でも忘れることができません。パジェロというと三菱の大きな高級車というイメージがあり、とても手の届く車ではないと思っていました。高級車たるパジェロに密かな憧れを抱いていた身としては神からの賜りもののように思われ、いつかはパジェロミニという夢を描きつつもいつしか忘れ、今日に至っていることを今さっき思い出しました。 パジェロミニには軽自動車としてはかなり贅沢な4気筒エンジンが与えられているのですが、このエンジンは1気筒あたり5バルブという信じがたいほど変態的なシリンダーヘッドを持ちます。この他で5バルブのエンジンはトヨタのトレノ、レビンに搭載された4A-Gくらいしか思い当たりません。熱心なエンジンマニアであれば、このエンジンのためだけにパジェロミニを選択する理由となることでしょう。 その変態エンジンには52ps、6.0kg・mを発生させるNAと、64ps、9.9kg・mを発生させるターボが設定され、駆動方式はFRと副変速機付きのパートタイム4WDがあり、それぞれ5MTと3ATから選ぶことができます。HighとLow切り替えの5MTだとL1→H1→L2→H2のようにして10段変速的なことができるので楽しそうです。 さて、初代パジェロミニは軽自動車の中でも旧規格に属するので、ただでさえ狭い室内がさらに狭くなっているものと思われます。元より寝られるとは思っていませんが、それでも荷室がある限りリアシートを倒したらどうなるのか確かめないわけには参りません。 画像はクルマ・ポータルサイト Goo-netより引用 こうして写真だけ見ると、「おやおやっ？これはもしかして？」とあらぬ期待を抱いてしまうのはいつものことで、外観から寸法を推察して落胆するのもいつものことです。 まずパジェロミニの全長は3295mm、全長に対するBピラーから車体後端部までの長さの比率が32％とすると長さは1054mmです。どう頑張っても乳幼児でもない限り足を伸ばして寝られるものではないことが分かります。前席を前に出して云々というレベルでもなさそうです。 こうなると別の手段を講ずる必要があります。前席を前に出してからシートを後に倒し、その形状に合わせて荷室に台を拵えてどうにかならないだろうかなどと、現物合わせでああでもないこうでもないを繰り広げなければどうにもなりません。車中泊魂に火が点いてワクワクしてきます。